Höga bränslepriser och strängare regleringar påverkar i allt högre grad fartygens driftskostnader. KEM erbjuder fälttestade och beprövade lösningar för den maritima industrin, baserade på många års erfarenhet av flödesmätningsteknik.

I nära samarbete med våra kunder hjälper vi till att sänka kostnaderna och uppfylla lagstadgade miljökrav genom att optimera fartygsdriften.

Vår mätteknik säkerställer att processer som bunkring och förbrukningsmätning optimeras. Genom att noggrant mäta och övervaka bränsleförbrukningen på daglig basis är det till exempel möjligt att minska bränsleförbrukningen på ett hållbart sätt.

Med vår expertis inom automations- och instrumenteringsprocesser kan vi erbjuda den bästa lösningen för dina mätbehov från KEM:s produktsortiment.

Kombinationen av högkvalitativa material, specifika konstruktioner och geometrier samt användning av olika mätprinciper möjliggör ett exakt anpassat sortiment av flödesmätare för typiska applikationer inom marinindustrin.

Våra applikationer

Decennier av erfarenhet inom automation och instrumentering gör att vi kan erbjuda optimala lösningar från KEM:s produktsortiment.

Coriolis-mätning och övervakning av prestanda i realtid

NSB GROUP har utvecklat verktyg för datainsamling i realtid för att förbättra mätningen av bränsleförbrukningen. Omkring 6 miljoner containrar fraktas till sjöss varje dag över hela världen. Som en ledande tonnageleverantör inom containersegmentet har NSB Group en betydande andel av denna marknad med sina fartyg. Med en kapacitet på mellan 1.000 och 11.000 TEU når NSB en total lastkapacitet på mer än 3,5 miljoner tdw och en total TEU-kapacitet på cirka 325.000 TEU. Sedan 2011 har NSB Group också hanterat tankfartyg och offshore jack-up-fartyg.

Tack vare kunskapen hos våra nautiska och tekniska chefer, som alla har många års erfarenhet ombord och på land, drar NSB Group nytta av Tysklands maritima läge. Detta gör att kunderna kan lita på dess tillförlitlighet, effektivitet och innovativa styrka. Det är också viktigt för NSB att kombinera ekonomisk framgång och hållbarhet.

NSB använder TRICOR Coriolis-massflödesmätare (TCM) Från KEM Küppers. Förr i tiden, när bränslet var relativt billigt, gick fartygen på full kapacitet och var snabbt på väg. Befintliga mätmetoder för att bestämma bränsleförbrukningen var tillräckliga. Men på grund av felaktigheter i beräkningarna, där volymetriskt flöde omvandlas till massflöde, var det svårt att hantera bränsleförrådet på fartyget på rätt sätt. Dessutom var mätarna konstruerade för att matcha huvud- (ME) och hjälpmotorns (AUX) fulla kapacitet. Idag har de gamla systemen nått sina gränser. På grund av långsam ångning, fluktuationer i bränslepriserna och ökande miljö- och effektivitetskrav är effektiv fartygshantering inte längre möjlig. Samtidigt kräver befraktare och ägare kostnadskontroll och transparens.

Lösning

NSB GROUP har utvecklat verktyg för datainsamling i realtid för att förbättra mätningen av bränsleförbrukningen. Omkring 6 miljoner containrar fraktas till sjöss varje dag över hela världen. Som en ledande tonnageleverantör inom containersegmentet har NSB Group en betydande andel av denna marknad med sina fartyg. Med en kapacitet på mellan 1.000 och 11.000 TEU når NSB en total lastkapacitet på mer än 3,5 miljoner tdw och en total TEU-kapacitet på cirka 325.000 TEU. Sedan 2011 har NSB Group också hanterat tankfartyg och offshore jack-up-fartyg.

Tack vare kunskapen hos våra nautiska och tekniska chefer, som alla har många års erfarenhet ombord och på land, drar NSB Group nytta av Tysklands maritima läge. Detta gör att kunderna kan lita på dess tillförlitlighet, effektivitet och innovativa styrka. Det är också viktigt för NSB att kombinera ekonomisk framgång och hållbarhet.

NSB använder TRICOR Coriolis-massflödesmätare (TCM) Från KEM Küppers. Förr i tiden, när bränslet var relativt billigt, gick fartygen på full kapacitet och var snabbt på väg. Befintliga mätmetoder för att bestämma bränsleförbrukningen var tillräckliga. Men på grund av felaktigheter i beräkningarna, där volymetriskt flöde omvandlas till massflöde, var det svårt att hantera bränsleförrådet på fartyget på rätt sätt. Dessutom var mätarna konstruerade för att matcha huvud- (ME) och hjälpmotorns (AUX) fulla kapacitet. Idag har de gamla systemen nått sina gränser. På grund av långsam ångning, fluktuationer i bränslepriserna och ökande miljö- och effektivitetskrav är effektiv fartygshantering inte längre möjlig. Samtidigt kräver befraktare och ägare kostnadskontroll och transparens.

Lösning

Efter omfattande undersökningar av vad som finns tillgängligt på marknaden valde NSB TRICOR Coriolis massflödesmätarer. Den höga flexibiliteten hos systemets utdata, matchning av prestandadatamodulen och enkel idrifttagning var ytterligare kriterier. NSB fäste också särskild uppmärksamhet vid systemets tillförlitlighet.

För att förbättra bränslemätningens noggrannhet ersätts volymetriska mätare gradvis av moderna massflödesmätare baserade på Coriolis-principen. Dessa mätare möjliggör direkt massbalans av förbrukningen och kan ge hållbart utvärderingsbara data tack vare hög noggrannhet och reproducerbarhet. Detta ger NSB en förmåga över genomsnittet att uppfylla kraven på transparens när det gäller fartygens kostnadsstruktur i kombination med noggrannhet i bränslefaktureringen.

Alla fartygsrelevanta driftdata kommuniceras via MODBUS till den prestandamonitor som NSB har utvecklat. Detta modulära system består av en "rapporteringsmodul" och en "prestandamodul". Kärnan i systemet ombord är en liten serverenhet som innehåller programmet, rapporteringsmodulen och databasen. Servern är integrerad i fartygets datanätverk. De data som skickas lagras i fartygets databas, vars innehåll automatiskt skickas i land flera gånger per dag. På så sätt får rederiet alltid informationen "live".

Det är viktigt att "prestandamodulen" automatiskt samlar in alla relevanta driftdata med hjälp av datainsamlare som är installerade på bryggan och i maskinens kontrollrum. De insamlade uppgifterna lagras i fartygets databas. På så sätt mäts t.ex. alla data om bränsleförbrukning, motorprestanda och varvtal "online" och överförs med regelbunden dataöverföring. Mätsystemets modulära design möjliggör kontinuerlig expansion för att anpassa sig till ökande efterfrågan och behov.

Detta globalt distribuerade system från NSB Marine Solutions förbereder digitalt de insamlade uppgifterna på ett sådant sätt att det förser NSB:s ledning samt befraktare, redare och andra användare med giltiga prestandaindikatorer som ligger till grund för ytterligare optimering av fartygets drift. TRICOR Coriolis-flödesmätare och prestandaövervakningssystem utgör en heltäckande lösning för hantering.

Coriolis-massflödesmätare

Ladda ner ansökan Story

Fördelar

• Mycket exakt bränslenota
• Fartygsförbrukning med hjälp av online-övervakning av prestanda
• Realistisk och exakt prestanda - fartygsutvärderingar
• Hög transparens i kostnadsstrukturen
• Förenkla bränslefaktureringen genom att undvika felaktiga omvandlingar
• Kostnadseffektiv och modern teknik