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Norwegian Partenariat avec Ecorunner
Marktechnical s'associe à Ecorunner, un groupe d'étudiants passionnés qui se consacrent à la construction de la voiture urbaine à hydrogène la plus efficace au monde. Chez Marktechnical, nous croyons au soutien des initiatives qui contribuent à un avenir durable, et le projet d'Ecorunner s'aligne parfaitement sur nos valeurs.
En tant qu'entreprise qui valorise les efforts des startups qui s'efforcent de créer un impact positif, Marktechnical est fière de soutenir Ecorunner et sa vision d'un avenir plus propre et plus vert. Nous pensons que soutenir des initiatives comme la leur est une responsabilité collective, et grâce à des partenariats comme celui-ci, nous pouvons contribuer à la construction d'un monde meilleur. Marktechnical est fière de fournir Transmetteurs de pression hydraulique Trafag NHT 8250 pour l'Eco City Car d'EcoRunner, ce qui garantit des performances et une efficacité optimales.
Évolution du record du monde d'endurance à l'hydrogène
Au cours des dernières années, l'équipe Eco-Runner de Delft a été à l'avant-garde de la démonstration de l'application pratique de véhicules à hydrogène très efficaces. L'équipe s'est engagée à repousser les limites de la technologie des piles à hydrogène en tentant de battre le record du monde de la plus longue distance parcourue avec un seul réservoir d'hydrogène, sans ravitaillement.
2021 : Le premier record de l'Eco-Runner XI
L'Eco-Runner XI a marqué les esprits en 2021 en établissant le record du monde de la plus longue distance parcourue avec un seul réservoir d'hydrogène. L'équipe a parcouru avec succès 1196 km, démontrant le potentiel de l'hydrogène en tant que carburant durable et établissant une référence pour les tentatives futures.
2021 : Toyota prend la tête
Plus tard en 2021, Toyota s'est fait remarquer en dépassant le record établi par l'Eco-Runner XI. En octobre de la même année, Toyota a réussi à parcourir une distance impressionnante de 1 360 km avec un seul réservoir d'hydrogène. Cette performance a non seulement battu le record précédent, mais a également mis en évidence l'intérêt croissant et les progrès de la technologie des piles à combustible à hydrogène.
2022 : L'ingénierie ARM met la barre plus haut
L'année suivante a été marquée par un nouveau bond en avant dans l'endurance de l'hydrogène. En 2022, ARM Engineering a franchi une étape remarquable en parcourant 2055,68 km avec un seul réservoir d'hydrogène. Leur véhicule a fonctionné pendant 40 heures d'affilée, démontrant les améliorations substantielles en matière de rendement énergétique et d'endurance des voitures à hydrogène.
2023 : Le triomphe de l'Eco-Runner XIII
Avec l'objectif de dépasser le record d'ARM Engineering, Eco-Runner XIII a relevé un défi ambitieux en juin 2023. L'équipe a conduit son véhicule pendant plus de trois jours d'affilée sur le circuit d'Immendingen en Allemagne. Ils ont réussi à parcourir une distance stupéfiante de 2 488,5 km en utilisant seulement 950 grammes d'hydrogène. Cet exploit phénoménal a permis à l'Eco-Runner Team Delft de récupérer le record du monde et d'entrer dans le Guinness World Records.
2024 : La prochaine frontière avec l'Eco-Runner XIV
Fort de son succès, Eco-Runner XIV s'est lancé un nouveau défi. Au lieu de se concentrer uniquement sur les records, l'équipe vise à créer un véhicule à hydrogène homologué pour la circulation routière, entièrement certifié par le gouvernement néerlandais. Son objectif est d'établir un nouveau record du monde d'endurance à l'hydrogène sur les routes publiques, en particulier sur la route emblématique "Elfstedentocht". Cette initiative représente un changement important pour rendre les véhicules à hydrogène plus pratiques et plus accessibles pour un usage quotidien, et pour promouvoir davantage le transport durable.
Conclusion
L'évolution constante du record d'endurance à l'hydrogène démontre les progrès rapides de la technologie des piles à hydrogène et son potentiel en matière de mobilité durable. Chaque tentative de record repousse non seulement les limites du possible, mais inspire également de nouvelles innovations et l'adoption de l'hydrogène comme alternative viable aux combustibles fossiles conventionnels.